Büyük Para Haber Merkezi
Oluşturulma tarihi: 29 Kasım 2024 13:58
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 60,7 kilometre uzunluğundaki Kaynarca-Karasu-Kocaali yolunu projelendirdiğini belirterek, şöyle konuştu: “Bu, Karadeniz sahil yolunun Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Kuzeydoğu’ya bağlanması açısından önemli bir proje. Marmara Otoyolu’nun şu ana kadar 54 kilometrelik kısmını tamamladık. “Projemizin tamamını 2025 yılında tamamlayacağız.” Uraloğlu, Sakarya’da proje maliyeti 18 milyar 247 milyon lira olan 9 ayrı otoyol projesinin de devam ettiğini kaydetti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sakarya il koordinasyon toplantısının ardından bir açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu, toplantı kapsamında Sakarya’nın ihtiyaçlarını ve neler yapılabileceğini görüştüklerini söyledi. Uraloğlu, şunları söyledi: “Sakarya, Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde AK Parti iktidarı döneminde büyük yatırımlarla oluşturulan fabrikalarla istihdama büyük katkı sağladı. “Sakarya sektörün yükselen yıldızı haline geldi.” dedi.
MİLLİ DEMİRYOLU SEKTÖRÜNÜN KALBİ SAKARYA
Bakan Uraloğlu, Sakarya’yı milli demiryolu sanayinin kalbi haline getirdiğini kaydederek, şöyle konuştu: “Milli ve yerli elektrikli trenlerimizi, milli banliyö trenlerimizi TÜRASAŞ Sakarya bölge müdürlüğümüz bünyesinde üretiyoruz. Sakarya’da demiryolu araçları üretiminde birçok özel firma faaliyet gösteriyor ve gençlerimiz kendi şehirlerinde iş buluyor. “Bu, şehrin göç etmesini engelledi ve nüfus artışına önemli ölçüde katkıda bulundu.” Bir açıklama yaptı.
TÜRKİYE’NİN ULAŞTIRMA VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 281 MİLYAR $ YATIRIM
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 281 milyar dolar yatırım yaptıklarını kaydeden Uraloğlu, “Batıdan doğuya, kuzeyden vatandaşlarımızın her türlü ihtiyacını karşıladık ve yerine getiriyoruz. Türkiye’nin güneyine, “Kimse bizi milletimize hizmet etmekten alıkoyamaz” dedi.
BÖLÜNMÜŞ YOL UZUNLUĞU 402,5 KİLOMETREYE ÇIKTI
Türkiye genelinde olduğu gibi Sakarya’da da çok önemli ulaşım ve iletişim projelerinin hayata geçirildiğini belirten Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“2002’den bu yana Sakarya’nın ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 164 milyar liralık yatırım yaptık. 2002 yılında 131 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 402,5 kilometreye çıkardık. Yolun 197 kilometresi BSK ile kaplanırken toplamda 561,4 kilometreye ulaştık. “109 kilometrelik tek yol iyileştirmesi yaptık.”
Bakan Uraloğlu, Akyazı’dan başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu ile Sakarya’nın İstanbul ve Kocaeli bağlantısını yeni bir üst düzey yolla güçlendirdiklerini kaydederek, şöyle konuştu: “Adapazarı-Karasu-Akçakoca yolunu bölünmüş yol olarak inşa ettik. Geyve Kavşağı-Taraklı, Sakarya-Taraklı, Sinanoğlu-Limandere Şehir Geçişi yolunu açtık. Gümüşova Kavşağı’nı ve Sakarya-Topca Köprülü Kavşağı’nı inşa ettik” dedi. dedi.
9 AYRI KARAYOLU PROJESİ DEVAM EDİYOR
Bakan Uraloğlu, 18 milyar 247 milyon liralık proje bedeliyle; Erenler Otoyolu Kavşağı – D100 Bağlantı Yolu ve Kozluk Kavşağı Bölünmüş Yol, Kaynarca – Karasu – Kocaali Yolu, Ormanköy – Akyazı – Dokurcun Yolu, D-100 Adapazarı Hanlı Kavşağı – Mekece Devlet Yolu, Mudurnu Deresi Köprüsü İnşaatı gibi 9 ayrı otoyol projesinin devam ettiği belirtildi. .
KAYNARCA – KARASU – KOCAALI YOLUNUN 54 KİLOMETRE’Sİ TAMAMLANDI
Uraloğlu, Kaynarca – Karasu – Kocaali yolunun, Karadeniz sahil yolunu İstanbul-Şile-Ağva-Kandıra-Kaynarca yolu üzerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlaması açısından önemli olduğunu söyledi. Uraloğlu, şunları söyledi: “İstanbul’dan Karadeniz sahil yoluna ulaşımda D-100 devlet karayoluna alternatif oluyor. Güzergahtan her gün ortalama 10.500 araç geçiyor; “Bölgede hızla büyüyen sanayi tesislerine ve bağlantılı limanlara hızlı ve kolay erişim sağlayacak, turizm faaliyetlerine katkı sağlayacak.” dedi.
Uraloğlu, projenin şu ana kadar 60,7 kilometre uzunluğunda, 2 başlangıç, 2 bitiş, bölünmüş yol standartında sıcak bitümlü karışımla kaplanmış 54 kilometrelik kısmını tamamladıklarını belirterek, şunları kaydetti: 6,7 kilometrelik bölüm. “Projemizin tamamını 2025 yılında tamamlayacağız.” dedi.
Pekşenler Yolu olarak da bilinen Sakarya Çevre Yolu’nu da gündemlerine aldıklarını kaydeden Uraloğlu, şöyle konuştu: “İki şeritten oluşan 6 kilometresi ana yol olmak üzere toplam 18 kilometre uzunluğunda tasarım ve planlama çalışmalarımız devam ediyor. gidiş ve iki geliş olmak üzere 1,5 kilometresi bölünmüş yol olmak üzere 12 kilometre tali yol bulunmaktadır”.
“276 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA ORTA ANADOLU OTOYOLUMUZU KURACAĞIZ”
Orta Anadolu Otoyolu projesine ilişkin açıklamalarda bulunan Uraloğlu, şunları söyledi: “Bildiğiniz gibi Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki sıkışıklığı hafiflettik. Şimdi de güzergahın Akyazı-Ankara arasındaki kısmına İç Anadolu Otoyolu’nu yapmayı planlıyoruz. 225 kilometresi ana gövde, 51 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğundaki İç Anadolu Otoyolumuzu inşa edeceğiz. Trafiğe 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritle hizmet vermeyi planlıyoruz. İç Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı bağlantısını kuracağız. Afet ve acil durumlar için ikinci alternatif yolu da yapmış olacağız” dedi. dedi.
-Doğançay Ripage 2. Kesim Çalışmaları devam ediyor
Sakarya’nın demiryolu altyapısında büyük yatırımlar yaptıklarını vurgulayan Uraloğlu, şöyle konuştu: “Sakarya ili sınırları içindeki mevcut konvansiyonel hattın tamamını yeniledik. 13 Mart 2009’da hizmete giren Ankara-İstanbul hızlı tren hattıyla Sakarya’yı hızlı trenle tanıştırdık. Arifiye-Pamukova arasındaki ikinci hattı da yaptık. Doğançay Ripajı’nın ilk bölümünü tamamladık. “İkinci etapta çalışmalarımız devam ediyor” dedi.